电液式万能试验机采用双空间结构机型。试验空间的调整一般由升降下横梁的位置来实现，横梁升降机构设在主机下部底座内，由升降电机、减速器、链轮带动丝杠旋转实现升降（见下图）。外设便携式手控盒，操作电钮盒上的按钮可控制下横梁升降，空间调整方便自如。
试验机采用液压驱动施加试验力，液压源为封闭式油箱。在油箱上装有空气滤清器、阀板、溢流阀、换向阀等。油泵浸在油箱中。来自油泵的压力油在阀板内分成两股，一股进入减压阀再通过换向阀进入夹头油缸，供液压夹头装卸试样。一股到送油阀进入主油缸，液压驱动油路系统见下图。
上下横梁为开式液压夹头的钳口座，横梁内装液压夹头的油缸活塞。当压力油进人夹头油缸时，活塞顶出时，钳口夹紧试样；泄油时活塞回缩，夹头松开。该夹头油缸液压油经减压阀减压后，油压在2MPa左右，夹持试样时由于钳口斜面作用，可产生400kgf左右的初始夹紧力。试验时，随着试验力的增加，上下钳口间相对分离，钳口对试样会越夹越紧，液压夹头装夹试样方便、省力、可靠、自动化程度高。
试验时，油箱的油液经过滤油器进入油泵，当送油阀打开时，油液由油管输入工作油缸，在压力油的作用下，工作活塞向上运动，顶起立柱与试台连接的上横梁，对试样加荷。当送油阀关闭时，由于油压作用油阀内的活塞后移，压力油从溢流管返回油箱。试验机采用送油阀和回油阀控制加力速度和大小送油阀（见下图）是溢流节流阀的一种，以旋转手柄的开度，来调整向主油缸供油的多少和压力的高低，是液压万能试验机加荷速度和负荷大小的主要控制元件。摆锤测力机构试验机的回油阀（见下图）由截止阀和节流阀组成。一条油路与主油缸连接，旋开手柄可使主油缸的油液流回油箱，使试验机卸荷或活塞下降；另一条油路通测力活塞，在主油缸卸荷后，测力油缸内的压力也随之降低，摆锤回落。为防止回落太快，在油路上装有单向节流阀，对回流油液进行节流控制，从而防止摆锤回落冲击。
送油阀控制是液压万能试验机主要的控制手段，它控制可靠，在油液清洁时，一般很少出现故障。该系列试验机均由高档微机进行数据处理。CTS-550控制器进行实时采集控制，并且将实时采集到的数据快速传输到计算机，然后计算机进行数据处理（见下图）。
